导语：中国船舶子公司外高桥造船与Seaspan和韩新海运签订了多艘汽车运输船造船合同，总价值达到14.6亿美元。汽车运输船成为今年增长最快的船型之一，全球远洋汽车运输贸易预计将增长17%。此次订单对中国船舶业绩的贡献值得期待，同时值得关注船舶板块的投资机会。
事件：12月5日，在中国国际海事会上，中国船舶子公司外高桥造船，与Seaspan和韩新海运签订多艘10800车LNG双燃料汽车运输船造船合同，总造价达到14.6亿美元，占2022年营收的17%。
评价：
1、汽车运输船是今年增长最快的船型品种之一。根据克拉克森最新预测显示，全球远洋汽车运输贸易将增长17%，达到2370万辆，打破2018年创下的2150万辆的新冠疫情前纪录。与此同时，2023年已确认订购80艘67.7万车位的船舶，创下年度新纪录，订单约占船队运力的37%。
2、根据外高桥自身官方推文，完成本项合同后，手持PCTC订单将达到16艘。此外，本次签约船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船（PCTC）新造船项目，在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。我们预估公司的PCTC在手订单金额就有望超过30亿美元。
3、从整个船市订单表现来看，11月全球船舶新接订单158.71万CGT，同比-52.71%。中国11月新签订单91.61万CGT，同比-48.77%，环比仅-12%。这表明：
1）当前全球单月新订单已经跌落到2020年10月以前的水平，是近三年单月最低值，触底回升的可能性较大；
2）中国接单依然有韧性，且11月接单份额再次超过50%；
3）在如此低的单月签单情况下，新造船价依然温和增长，11月全球新船价格指数达177.07，同比+9.51%，环比+0.60%。相比10月的176点继续提升。
综上所述，我们认为本次订单事件有望进一步增厚后续中国船舶的业绩。当前情绪面已触底回暖；基本面上，量已触底，价仍具有韧性；而前瞻性的运价指标（BDI）已显著提升。重新强call船舶板块！重点推荐中国船舶、中国重工，关注中船防务、中国动力。
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