导语：交通运输部发布了《自动驾驶汽车安全服务指南（试行）》，旨在引导和规范自动驾驶技术在城市运输服务中的应用。该政策明确了应用范围、场景要求以及经营者和车辆的相关要求。此举将进一步推动高阶智驾Tob端的商业化进程，并受益于该政策的行业包括Robotaxi、智能重卡和智驾产业链等。投资者可以关注与滴滴合作的小鹏汽车、与华为合作的一汽解放以及万集科技等相关公司。然而，智能化进展不及预期和应用落地不及预期是需要注意的风险因素。
事件：12月5日，交通运输部印发《自动驾驶汽车安全服务指南（试行）》，引导自动驾驶技术发展，规范自动驾驶汽车运输服务领域应用。
?政策细节：
1）适用范围：使用自动驾驶汽车在城市道路、公路从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营活动。
2）应用场景：公共客运可在物理封闭、相对封闭或路况简单的固定线路、交通安全可控场景下进行；出租车客运可在交通状况良好、交通安全可控场景下进行；货物运输可在点对点干线公路或交通可控城市道路上进行。
3）其他：经营者应依法办理市场主体登记，符合运营要求/具备运营资格；车辆应符合国家相关标准及技术规范等要求；人员配备上要求随车配备1名驾驶员或安全员，安全员应取得相应从业资格。
点评：
?1、高阶智驾Tob端商用化提上日程：
1）23年城市NOA超预期发展，并在华为/小鹏/理想等车企上已正式落地，事实上证明了高阶智驾的可行性与安全性，为其商用化奠定基础。
2）1117 L3/L4智驾试点政策落地，小马/文远/百度/图森等公司的L4技术可获试点，进一步打开政策瓶颈，商用化已是必然趋势。
?2、本次政策直接受益行业：
1）Robotaxi：18年便已投入试运营，本次政策正式落地支持出租车端运营并给出规范，催化其应用落地，行业0-1在路上。
2）智能重卡/无人巴士：商用车尤其重卡，主动安全要求高，道路场景集中于高速及封闭园区相对简单，更适配高阶智驾。智能重卡与无人巴士已经过长期测试，上海无人巴士政策也于11月落地，行业需求+政策支持下智能化趋势确定。
3）智驾产业链：高阶智驾催化，传感器清洗系统、激光雷达和V2X等，是非常明确的边际方向。V2X正处应用前夜，政策对车端OBU及道路段RSU建设均有要求，将催生百亿级别市场；传感器清洗，L3+由于要解决CORNER CASE问题，物理清洗0-1趋势确定。
投资建议：
本次政策催动智驾商业化应用，Robotaxi等行业有望催化应用落地。
1）整车端：推荐智能化领先且与滴滴有Tob端合作的小鹏汽车，双方合作的MONA将于24年落地；
2）商用车：推荐与华为达成智驾&座舱合作的重卡龙头一汽解放，建议关注无人巴士动向；
3）智驾产业链：建议关注行业龙头万集科技（OBU+RSU+激光雷达全面布局）与高鸿股份等；传感器清洗推荐恒帅股份。
⚠️风险提示：智能化进度不及预期、行业应用落地不及预期
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