导语：据数据显示，卫蓝在11月的装机量达到了413MWh，环比增长达5495%，位列全国动力电池装机量的第12名。这意味着半固态电池开始大批量出货。尽管全固态电池在成本方面仍处于起步阶段，但半固态电池，包括宁德凝聚态电池，在车型装机测试方面有望逐渐推进，并有望在明后年开始小批量商业化出货。随着固态电池产业链的升级和成本的降低，各环节都将获得充分的受益。对于投资者来说，固态电解质环节是值得关注的重点领域。相关产业链上的公司包括当升科技、容百科技、天齐锂业、恩捷股份、天目先导、蓝固新能源等。固态电池的发展前景备受关注！
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据测算，11月卫蓝装机413MWh，环比+5495%，位列全国动力电池装机量单月第12，全国三元动力装机量单月第7。6月卫蓝官宣正式交付蔚来，若假设电池主要交付给蔚来，按蔚来用户手册单车150kWh测算，对应超2700辆车，1-11月累计装车超2900辆，#是半固态电池首次大批量出货。
全固态电池兼具安全与高能量密度，但受制于成本尚处于起步阶段；但半固态电池包括宁德凝聚态电池有望逐渐迎来车型装机测试，以及明后年有机会看到半固态电池开始小批量商业化出货。
材料体系方面，我们预计正极材料将从高镍三元过渡至富锂锰基，负极将从硅碳负极过渡至金属锂，随着固态电池产业链降本和产业化程度提升，固态电池各环节将充分受益，重点推荐固态电解质环节。
卫蓝相关产业链（据此前相关公司公告和官方公开资料梳理）
当升科技、容百科技（正极），天齐锂业（锂金属负极），恩捷股份（隔膜），天目先导（电解质+负极），蓝固新能源（电解质），蔚来（车端），吉利、华为、小米（重要股东）
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