【理想汽车发布业绩超预期，市场表现强劲】财务状况稳健，产品节奏准确

从2023Q4的业绩上看，营收达到417亿元，2023年全年突破千亿，达到1238亿元。这个营收放在国内市场来看可以排前10了，这是新势力造车首次进入到前10的状态。

而净利润层面，全年达到118亿元，当前现金储备超过了1000亿，这个现金储备都能买下很多新能源车厂了，这个财务状态也到达了整车厂很靠前的位置，有上汽的感觉了。

理想能有这么好的财务表现核心是他的产品节奏，刚开始就定位在家庭市场里，先从理想ONE开始走增程，随后到L系列的推出，再到当前快充技术成熟后即将推出的纯电系列，每一步的选择回头看都非常准确。

定位在家庭市场的核心原因就是这个市场空间足够大，看到前天李想在微博上的一篇博文，逻辑讲得特别清晰的：到2030年，中国售价20万以上的家庭用户市场吃到35%（市场份额）就是上万亿。

这种空间有行业数据的人其实都能看到，但对于企业而言最难的是要专注自己的目标，实事求是制定战略，不被其他声音的影响而偏移。无论是企业还是个人，这都非常重要。

所以接下来理想的产品矩阵会继续保持在20万以上的价格带，并且纯电车型是今年的重点。为了配套用户体验，理想将在今年底总共建设2000座充电站，其中有700座是高速超充，来解决大家的充电焦虑。

纯电车型的推出确实有可能会影响到增程产品的销量，但我感觉更主要的是去抢其他车厂的市场份额，所以公司给的指引也非常积极，3月估计单月交付量将超5万。

新势力我们的观点原本是多理想空其他新势力，但去年下半年开始我们也去看小鹏了，在外资入股之前，赶上了一波。这块的原本期待是新车放量，随之把自由现金流拉正，这块目前还没有兑现，要等一季报了，如果没有出现比较好的状态，在今年竞争剧烈的环境下压力会变大。

新能车已经不知不觉进入大逃杀的状态，现金周期未转正的企业，时间都在倒计时。

并且前段时间高合破产的消息大家也讨论比较多，虽然整个智能电动车的贝塔已经非常清晰，但在这种环境下能顺利熬过去的玩家其实并不多，行业的主基调是去产能、提升集中度，这对于投资而言是需要重视的。

智能驾驶的大趋势下，马太效应可能会非常明显，强者恒强。

概念股：三联锻造、海泰科、西上海、满坤科技、明新旭腾、正强股份、天奇股份、豪能股份、夏厦精密、沪光股份、金钟股份、海晨股份、东安动力、博俊科技、德迈仕、捷众科技、泰德股份等