导语：据广发机械最新研报，广船国际获老客户插单，涨价幅度达 13%-18%。同时，船东正在积极锁定 2027 年的船台，扬子江接单进度超 70%，手持订单达历史最高水平。此外，史上全球最大 FPSO 订单将部分花落中国船厂。在需求端逻辑的推动下，中国船厂有望受益。建议关注中国船舶、中国动力等相关标的。
#广船国际获老客户插单，#涨价13%-18%。广船为老客户东太平洋航运挤出几个26年的成品油轮船位，用于接收4艘LNG双燃料成品油轮订单，每艘船的价格在8200-8300万美元之间。值得注意的是，此前该船东在广船曾分别于23年6月和24年2月下单同类船型，本次插单价格相比这两笔订单上涨13%-18%。插单是反馈造船业景气度高涨的积极信号，通常需要船东支付更高价格，体现了船东下单意愿的迫切性。
#船东正在积极锁定27年最后的船台，#市场将高度活跃。1-5月，江南、外高桥、澄西、广船新接订单结构中，集/油/散/气船的占比分别为32%/27%/10%/6%，近期箱船和气体船接单较多。各家船厂27年只剩下约20%左右的接单空间（按修正总吨计），外高桥27年最后20个集装箱船台已被一笔4艘1万TEU的箱船订单锁定，且MSC也正在就额外的1.5万TEU箱船与亚洲船厂洽谈中。
#扬子江接单进度超70%，#手持订单达历史最高水平。截至5月24日，扬子江新接订单33亿美元（约合240亿元），完成全年接单目标的74%（45亿美元）。手持订单160.8亿美元（约合1165亿元），创下历史新高，其中箱/散/气/油船的占比分别为58%/12%/13%/18%，双燃料船占比达61%。
#史上全球最大FPSO订单将部分花落中国船厂。新加坡海工巨头获巴西国油2艘FPSO的EPC总包订单，价值约合590亿人民币，相当于单船价格超40亿美元，是迄今为止全球金额最高的FPSO合同。2座FPSO的船体、生活模块等部分将在位于中国、新加坡和巴西的船厂建造。
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